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                大型液壓站

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                沈陽工良液壓設備有限公司

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                風機液壓站

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                風機液壓站

                • 所屬分類:非標液壓泵站

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                • 發布日期:2019/03/09
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                風機液壓站:液壓站是液壓控圌制系統中的重要的液壓控圌制單元單元, 液壓站主要由柱塞泵、冷卻泵系統、過濾器 、兩位兩通換向閥 、電磁溢流閥 、壓力表 、壓力傳感器、節流閥 、單向截止閥、溢流閥、恒溫器、加熱器 、手動球閥、盤型閘、蓄能器、遠程溫控器 、比例調節閥 、截止閥 、油位繼電器等組成。 風機液壓站:葉尖制動 葉尖可繞葉片主軸線旋轉74°,產生空氣制動力。當葉輪旋轉時,液壓壓力使葉尖保持在正常運行位置。當停機時,釋放葉尖的液壓壓力,在離心力和彈簧力的聯合作用下,葉尖沿轉軸轉動到剎車位置,使風機停機。風機的氣動剎車是風機Z可靠的保護裝置。偏航制動 偏航閘為液壓卡鉗形式,在偏航剎車時,由液壓系統提圌供140~160bar的壓力,使與偏航閘液壓缸相連的剎車片緊壓在剎車盤上,提圌供制動力。偏航時,壓力釋放但偏航剎車仍保持一定的余壓(20—40bar),在偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩,減小偏航過程中因沖擊載荷引起的振動對整個系統的影響。 高速閘高速閘是高速軸端剎車,由液壓系統控圌制。該剎車系統裝有兩套常閉浮動式圓盤閘規,分別與兩個液壓回路相連,彈簧驅動,失壓圌制動。制動力可通圌過彈簧來調節。當系統失電或液壓系統故障時,此套剎車系統仍能可靠制動,可靠性高。 在風力機運行過程中,由液壓系統提圌供140~160bar的壓力,克服閘規的彈簧力,使兩個高速閘釋放。過速保護 風機采用2個獨圌立的安全系統用于過速保護,保證機組不會出現“飛車”現象: (1).控圌制系統的過速保護 (2).防爆膜(360)的過速保護 防爆膜(360)是根據爆裂壓力來選定型號的特定金屬膜,是一個機械的過速保護。如果葉輪圌轉速達到23 RPM后繼續升高,葉尖壓力也繼續升高,葉尖壓力達到127bar時,防爆膜破裂(有一點要注意,防爆膜的設定壓力有一個±5bar偏移值,也就是說葉尖壓力在122bar-134bar的范圍內都會破裂),葉尖壓力釋放,葉尖立即彈出,計算機指示葉尖壓力故障,風機正常停機。2、系統壓力 壓力傳感器(240)用來監測液壓站的系統壓力。當系統壓力降低到140bar以下時,計算機發出指令,液壓泵開始工作建壓,直到系統的壓力達到160 bar時,計算機發出指令,液壓泵停止工作。如果液壓泵建壓時間超過Z大限定時間(60秒),計算機發出停機指令,風機正常停機。同樣如果液壓泵建壓時間Z小在0.5秒,同樣的計算機發出停機指令,風機正常停機,這時要檢圌查蓄能器是否保壓正常,必要時更換蓄能器葉尖壓力 電磁換向閥(310)用來控圌制給葉尖提圌供工作壓力。壓力傳感器(110)用來監測液壓站的葉尖壓力。 溢流閥(160)用來控圌制葉尖的正常工作壓力不超過規定的范圍(106bar)。在建壓過程中,葉尖的壓力在達到規定壓力(95 bar)后仍繼續上升,在達到114bar時溢流閥(160)打開,壓力油通圌過溢流閥(160)流回油箱,葉尖壓力不再上升。偏航制動壓力 偏航閘的剎車壓力由系統壓力提圌供,溢流閥(220)用來調整偏航余壓。出廠設定值為25bar,在現場可根據實際情況調整在適合的范圍之內。 電磁換向閥(230)用來釋放偏航余壓.過壓保護 2個設定值為180bar的溢流閥(140.1,140.2)用來保護液壓系統的壓力不超過180bar。如果液壓泵在系統壓力達到設定值后沒有停止工作,系統壓力繼續升高,當系統壓力達到180bar時,溢流閥(140.1,140.2)打開,壓力油通圌過溢流閥(140.1,140.2)流回油箱,系統壓力不再升高。防爆膜 防爆膜(360)是根據爆裂壓力來選定型號的特定金屬膜,是一個機械的過速保護。當葉尖壓力達到127bar時,防爆膜破裂,葉尖的壓力油直接流回油箱,葉尖失去壓力后立即彈出,風機停機。

                風機液壓站.jpg


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