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                大型液壓站

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                  齒輪泵困油現象

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                  齒輪泵困油現象

                發布日期:2019-08-14 00:00 來源:http://www.bigtitmoviematrix.com 點擊:

                  齒輪泵困油現象

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                  簡介

                  齒輪泵要平穩地工作,齒輪嚙合的重疊系數必須大于1,即總是有兩對齒輪同時嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉腔內。這個封閉容積先隨齒輪轉動逐漸減小,以后又逐漸增大

                  齒輪泵要平穩地工作,齒輪嚙合的重疊系數必須大于1,即總是有兩對齒輪同時嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉腔內。這個封閉容積先隨齒輪轉動逐漸減小,以后又逐漸增大。封閉容積減小會使被困油液受擠而產生高壓,并從縫隙中流出,導致油液發熱,軸承等機件也受到附加的不平衡負載作用。封閉容積增大又會造成局部真空,使油產生氣穴,引起噪聲、震動和氣蝕。這就是齒輪泵的困油現象。

                  封閉容積減小

                  封閉容積減小會使被困油液受擠而產生高壓,并從縫隙中流出,導致油液發熱,軸承等機件也受到附加的不平衡負載作用。封閉容積增大又會造成局部真空,使油產生氣穴,引起噪聲、震動和氣蝕。這就是齒輪泵的困油現象

                  消除困油現象的措施

                  雙作用葉片泵的困油現象,要使葉片泵正常工作,而且保持轉子在任一轉角時,吸油口與圧油口不能相通,這樣,兩葉片在吸油腔與壓油腔之間就形成了封閉容積,兩葉片間吸入的是低壓油,而轉至圧油口時油壓升高,從而引起油壓突變或產生氣泡造成噪音,消除困油現象的措施。

                  在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽,使封閉容積減小時通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通,封閉容積增大時通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。

                  卸荷槽的位置要適當,使困油區既能排出油液,又能吸進油液,但兩卸荷槽之間的距離不能太小,以防吸、壓油腔通過困油區串通。

                  在配油盤圧油口的一端開有三角形的卸荷槽,可消除葉片泵的困油現象

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                相關標簽:大型液壓油缸

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